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徐留平:政府工作報告多重利好汽車消費

2019-07-03 21:13     來源:網絡整理   作者:東體在線小編 字體大小:    

  全國人大代表、中國第一汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐留平近日接受新華網專訪,就汽車消費、新能源及移動出行等話題進行了深入交流。

  汽車消費下滑局面亟待遏制

  “汽車產業當前的形勢比較嚴峻,一月份乘用車市場下滑近17%,二月份持續下滑17%左右,三月份的數據也不是太好,這樣下去,對汽車產業會產生很多不好的一些影響。”徐留平說,“如果市場繼續下滑下去,對上下游,包括原材料、鋼鐵、裝備制造和經銷商等都會產生一些負面影響。”

  根據中國汽車工業協會統計數據顯示,2019年1-2月,汽車產銷分別完成377.6萬輛和385.2萬輛,產銷量比上年同期分別下降14.1%和14.9%。其中,乘用車下滑趨勢更嚴重,1-2月,乘用車產銷分別完成313.7萬輛和324.3萬輛,產銷量同比分別下降16.8%和17.5%。

  面對汽車消費下滑局面,國家層面已經出臺一系列政策,今年1月,國家發改委等十部委共同提出了六條促進汽車消費的措施,涉及汽車下鄉、二手車銷售等多個層面,效果正在逐漸顯現。可以預見,在未來或將還有一系列推動消費穩定增長的政策出臺。

  “這次總理在政府工作報告中,還提到了穩定汽車消費,加快新能源汽車發展,以及減稅減費等措施,這些舉措都會對汽車產業下一步發展產生積極的作用。”徐留平說。

  “鑒于當前汽車產業超預期的嚴重下滑局面,建議政府的一些力度還可以更大一點。”徐留平說,自己在建議中提到,中國還有很多的地方,包括北上廣深等九個城市和地區,是限購的,完全可以把它放開。原來限購的原因一是因為城市擁擠,二是因為排放,其實這兩個問題可以通過“不限購但限行”,合理規劃工作和生活,智能交通,以及制定合理的排放標準等方式解決,等到汽車產業上行的時候再限購。

  “這個政策有幾個‘有利于’:第一,有利于政府,能增加稅收,不需要政府掏錢;第二,對汽車廠有利;第三,對消費者也有利。”徐留平說,“我做了一個估算,這個建議的效果或許能夠釋放200萬輛的市場。”

徐留平:政府工作報告多重利好汽車消費

  3月12日,全國人大代表、中國第一汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐留平做客新華網2019全國兩會特別報道。新華網 劉牧平 攝

  新能源汽車與移動出行前景廣闊

  近年來,新能源汽車一直是政府工作報告的核心要點之一。在2019年政府工作報告中,除了繼續執行新能源汽車購置優惠政策,特別提出“促進新興產業加快發展。深化大數據、人工智能等研發應用,培育新一代信息技術、高端裝備、生物醫藥、新能源汽車、新材料等新興產業集群,壯大數字經濟”。如何抓住汽車產業轉型升級的機遇,如何建立科學、完整、強大的新能源汽車產業鏈,成為一項非常迫切的任務。

  針對新能源汽車,徐留平表示,“新能源汽車對于中國汽車行業來講有非常廣闊的前景。第一,我國是一個原油石化資源不太豐富的國家,需要大量進口原油。因此發展新能源汽車,讓能源多元化無疑是中國汽車行業的重要選擇。對于汽車行業的我們來講,新能源汽車就變成了必由之路。”

  “這對中國汽車產業來講,又是一個非常重要的利好。因為作為一個產業,新能源汽車發展初期需要有政府的扶持和方方面面的支持,畢竟產業的成熟度、技術的成熟度,以及成本、社會的資源,還有基礎設施,都處于建設的初期。”徐留平說。

  徐留平強調,對于中國汽車產業中的新能源汽車來講,它有著廣闊的發展前景,這既是由于中國本身的資源稟賦決定的,也是由中國汽車市場的巨大體量決定的。

  “對于中國一汽特別是紅旗品牌來講,新能源汽車也是我們的重點發展方向。我們覺得,紅旗在傳統的以內燃機為主的產品和技術進程中,步伐趕得不是太快,因此對紅旗來講,我們著重把資源投放在新能源汽車領域,我們加大了對紅旗品牌新能源汽車技術、產品,以及基礎設施等方面的投入,希望在新能源汽車領域實現包括紅旗在內的自主品牌跨越式發展。同時,我們也在和合資伙伴進行合作,比如一汽已經和豐田達成了在THS混動、燃料電池FCV即使方便的合作計劃,以多種形式推動新能源市場的發展。同樣我們也在和大眾、奧迪加強在新能源領域的產品、技術、平臺的合作,成果將不斷展現。”徐留平說。

(責任編輯:admin)

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